当然，这只是可靠传输的冰山一角，感兴趣可以再深入去研究（和面试官聊天已经差不多了[狗头]）。拥塞控制考虑的是另外一个问题：避免网络过分拥挤导致丢包严重，网络效率降低 。高速公路同一时间可通行的汽车数量是一定的，当节假日时，就会发生严重的堵车。在TCP中，数据包超时，会进行重传，也就是会进来更多的汽车，这时候更堵，最后导致的结果就是：丢包-重传-丢包-重传。最后整个网络瘫痪了。这里的拥塞控制和前面的流量控制不是一个东西，流量控制是拥塞控制的手段：为了避免拥塞，必须对流量进行控制。（网络工程师阿龙）拥塞控制目的是：限制每个主机的发送的数据量，避免网络拥塞效率下降。就像广州等地，限制车牌号出行是一个道理。不然大家都堵在路上，谁都别想走。拥塞控制的解决方法是流量控制，流量控制的实现是滑动窗口，所以拥塞控制最终也是通过限制发送方的滑动窗口大小来限制流量 。当然，拥塞控制的手段不只是流量控制，导致拥塞的因素有：路由器缓存、带宽、处理器处理速度等等。提升硬件能力（把4车道改成8车道）是其中一个方法，但毕竟硬件提升是有瓶颈的，没办法不断提升，还是需要从tcp本身来增加算法，解决拥塞。拥塞控制的重点有4个：慢开始、快恢复、快重传、拥塞避免。这里依旧献祭出大学老师的ppt图片：Y轴表示的是发送方窗口大小，X轴表示的是发送的轮次（不是字节编号）。
- 最开始的时候，会把窗口设置一个较小的值，然后每轮变为原来的两倍。这是慢开始。
- 当窗口值到达ssthresh值，这个值是需要通过实时网络情况设置的一个窗口限制值，开始进入拥塞避免，每轮把窗口值提升1，慢慢试探网络的底线。
- 如果发生了数据超时，表示极可能发生了拥塞，然后回到慢开始，重复上面的步骤。
- 如果收到三个相同的确认回复，表示现在网络的情况不太好，把ssthresh的值设置为原来的一半，继续拥塞避免。这部分称为快恢复。
- 如果收到丢包信息，应该尽快把丢失的包重传一次，这是快重传。
- 当然，窗口的最终上限是不能无限上涨的，他不能超过接收方的缓存区大小。
除此之外，还可以让路由器在缓存即将满的时候，告知发送方我快满了，而不是等到出现了超时再进行处理，这是主动队列管理AQM。此外还有很多方法，但是上面的算法是重点。
